David Ellefson no pierde el tiempo entre maletas y escenarios. En una charla informal previa al festival Louder Than Life, el bajista ha dejado claro que Metal Church es su única prioridad operativa hasta 2027, dejando aparcadas sus aventuras paralelas para centrarse en un calendario que no da tregua.
Entre viaje y viaje, el músico desveló además detalles de su reciente paso por el estudio para colaborar en tres canciones del proyecto del 50 aniversario de Accept . Tras un intercambio casual de mensajes con el productor Andy Sneep, Ellefson terminó grabando las líneas de bajo para piezas emblemáticas como Aiming High y Love Child bajo la supervisión de Zeus , compartiendo espacio en los créditos con nombres del calibre de Kirk Hammett o Matthias Jabs.
El rodaje en la carretera está funcionando como una maquinaria engrasada tras girar por Norteamérica y Europa. La agenda inmediata de la banda incluye una serie de fechas especiales en Japón con repertorios sin repetir, antes de embarcarse en una gira compartida al cincuenta por ciento con Armored Saint durante el mes de noviembre, donde ambas formaciones alternarán el turno de cierre según el territorio geográfico.
Las conversaciones de camerino también dejaron espacio para la memoria histórica del circuito. Ellefson recordó cómo en 1986 aguardaban en una autocaravana aparcada junto al Token Lounge para ver el estreno del videoclip de Peace Sells en televisión justo antes de subir al escenario . Igualmente evocó la sorpresa del propio Wolf Hoffmann al enterarse, décadas después, de que la escena emergente de Los Ángeles escuchaba sin parar los vinilos alemanes a comienzos de los ochenta .
Tras completar en diciembre una breve serie de fechas europeas con su proyecto Bass Warrior por lugares como Serbia o Croacia, el capítulo de revisiones del pasado queda guardado bajo llave . La hoja de ruta está trazada con claridad absoluta para encarar los próximos dos años con material nuevo y la mirada puesta únicamente en el frente de Metal Church.
Menos mirar por el espejo retrovisor y más pisar el acelerador cuando hay kilómetros por delante.
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